테슬라 모델3 집에서 충전 어떻게

뉴스나 기타 포럼에서 한번에 파악하기 힘들었던 궁금한 내용들을 이참에 조금씩 한번 정리해보기로. 우선 무엇보다 제일 궁금했던 충전 관련.

일단 지금 선택할 수 있는 모델 3의 배터리 스펙은 LR 한가지로 용량은 75kWh. 스펙 상 완충하면 310마일을 커버한다고 하는데 그건 약간 이래저래 정치적으로 끼워맞춘 숫자에 가깝고 실제로는 후륜 구동의 경우 320~350마일, 4륜은 300~320마일 정도로 추측되는데 일단은 안전하게 스펙대로 만땅하면 310마일 간다고 치고...

문제는 이 숫자는 배터리를 100% 완충했을 때 엥꼬까지 달린다는 비현실적인 상황에서의 얘기에 불과하고 배터리의 충방전 요령은 배터리의 종류마다 좀 다르긴 한데 테슬라의 경우 일반적으로 완충과 완방을 삼가고 대략 50~80% 언저리를 지속적으로 유지해주는게 가장 좋다는게 중론. 그래서 배터리 충전하는 리밋을 세팅에서 마음대로 설정할 수 있는데 대체적으로 80%으로 맞추는게 대세지만 내 경우는 집이 멀어서;;; 혹시 몰라서 90%로 유지하기로. 그러니까 310마일 스펙의 90%면 280마일 정도로 보는게 대충 맞겠다.

테슬라를 구입한 가장 큰 이유가 회사에서 거리가 꽤 되는 곳으로 이사를 왔다는건데 그 거리가 편도 30마일인지라 왕복이면 딱 60마일이다. 그런 기준이면 90% 충전시에 회사를 4번 왕복하고 편도 한번 가면 엥꼬가 난다는건데 매일 집에서 충전하는 패턴이면 이 4.5일이라는 숫자가 또 의미가 없는거고...

문제는 미국 가정의 경우 일반적으로 집에 들어오는 전기 배선은 NEMA 5-15라는 이름인데 이게 보통 제일 평범한 120V 사시꼬미. 전류는 15A가 최대인데 테슬라의 경우 여기에 연결하면 12A까지 갖다 쓴다지. 이 경우 0%에서 100% 충전한다면 60시간 이상 걸리지만 0%도 100%도 현실에서는 의미가 없으니 완방 완충 기준이 아니라 그냥 시간 당 몇 마일을 달릴 수 있는만큼 충전을 할 수 있는지를 보는게 가장 현실적으로 와닿는 계산법.

NEMA 5-15의 경우 위의 사진에서처럼 시간당 5마일이 최대치다. 이것도 운이 좋은 경우고 집의 배선이 낡거나 브레이커가 제 구실을 못하면 3~4마일 정도가 일반적인데 어쨌든 결론적으로 가정용 일반 120V로 충전하는 경우 시간당 4마일을 보충한다고 보면 대략 맞는다.

평소에 퇴근이 6시반 정도인데 집에 오면 오후 7시가 좀 넘고 아침 출근이 오후 7시 좀 넘어 하는지라 충전은 하루에 12시간. 그러니까 12x4면 대충 퉁쳐서 밤새 50마일 정도 충전이 가능하다는 얘기인데 하루 출퇴근 거리가 60마일이니 하루에 10마일씩 까먹는다고 보면 월-금 5일동안 50마일을 까먹는다는 얘기인데 다행히도 모델 3의 80% 충전 기준 주행 가능 거리는 280마일이니 280마일로 월요일을 시작하면 금요일 저녁에는 230마일로 줄어든다는게 되는거지. 1주일 평일동안 매일 까먹고도130마일도 아니고 230마일이 남는다면 그건 anxiety 같은거 없이 의외로 널널하게 여유를 부릴 수 있는 숫자가 되는거라. 여기에 추가해서 낮에 밖에서 일을 본다거나 점심을 회사에서 멀리 나가서 먹고 온다거나 애들 아침에 등교를 도와준다는 상정 외 거리가 추가되어도 여전히 충분하다는 결론. 그리고 금요일 오후부터 월요일 아침까지 이틀 반을 그러니까 총 60시간을 꼬박 충전해둘 수 있으니 엥꼬가 나더라도 보충 가능한 시간인지라 주말에 잠시 마실을 나가도 여전히 괜찮다는 얘기. 와!

상황이 이쯤 되다보니 굳이 NEMA 14-50 (240V/50A) 배선 공사를 할 필요가 없다는건데 배선 공사 알아보니 업자마다 가격이 천차만별인데 350불부터 850불까지 부르더라지. 물론 이렇게 해놓으면 오링 나더라도 2-3시간만에 충전이 가능하니 편하긴 하겠지만 그런 고압/고전류를 굳이 집에 설치하는 것도 부담스럽고 배터리 입장에서도 고속보다는 저속이 덜 힘들어할테니 말이지.

게다가 결정적으로 집 건너편에 (걸어서 10분 거리) 수퍼차저 스테이션이 있다! 포트는 자그마치 20개. 암튼 그래서 240V 승압 배선 공사는 포기하고 일반 120V로 어떻게 버텨보기로 했다는 시말.

아이폰 앱으로 배터리 충전 상태를 가끔 확인하는게 의외로 재미있다.
자기 전에 한번 보고 일어나서 또 보고...

테슬라 모델3가 한국에 상륙하고 많이 팔렸는데요. 저도 예약하고 기다리는 중입니다.

차 받는데까지 시간이 오래걸려서 테슬라 모델3 충전을 어떻게 해야할지 찾아봤습니다.

충전기 마다 스펙으로 kW 뭐 이런 단위들 많이들 쓰시던데. 처음 알아보시는 분들은 그런거 보면 더 헷갈리잖아요? 우리는 쉽게쉽게 갑시다. 제 글에서는 어려운 말들은 안쓰겠습니다. 다른글에서 kW라는걸보면 kW 는 충전을 하는 파워? 정도로 생각을 하시면됩니다.

급속 충전은 kW가 가장 크고 완속(저속충전기)으로 갈수록 kW가 작아진다고 보시면 됩니다. 완속으로 갈수록 충전하는 힘이 작으니 당연한거죠.

1. 초급속 충전 = 테슬라 슈퍼차저

20%에서 80% 차는데 30분? 40분? 정도 걸렸던거 같습니다.

모델S,X는 무료로 사용이 가능하고 모델3는 추후 유료화 진행 예정이라네요. 국내 급속 충전기와 비슷한 요금이 되지 않을까 생각합니다.

슈퍼차저는 급할때 잠깐가서 충전하는 용도 or 멀리갈때 잠깐 충전하고 다시 떠나는용도 이런식으로 생각하면 될 거 같네요. 당연히 국내에 아직은 많이 깔려있지는 않습니다. 

2. 급속 충전 = 국내 급속충전기(환경부, 한국전력등에서 설치)

20%에서 80% 차는데 1시간 조금 넘게 걸리겠지요? 나중에 모델3 차를 사게되면 정확히 알려드릴게요 ㅎㅎ. 국내 급속충전기의 포트를 테슬라에 바로 직접 꽂을 수가 없어요. 충전기 포트가 차데모, DC콤보, AC3상 뭐 이런식으로 종류가 많은데.. 여튼 포트 생긴게 달라서 어댑터 없으면 테슬라는 국내 급속충전기 이용을 못합니다!!

그러면 이용을 하려면 어댑터가 있어야 겟지요? 급속충전기의 차데모규격 포트를 쓸수있도록 어댑터가 있습니다. 국내에는 인증문제로 아직 받을 수가 없고 미국에서 배대지 통해 구해야 한다니 참고하시면 되겠습니다.(나중엔 국내 정품으로 팔겟지요?)

급속충전기는 슈퍼차저랑 비슷한데 대신 우리나라에 더 많이 깔려있고 슈퍼차저보다는 느린 걸로 생각하시면 되겠습니다.

DC콤보를 테슬라차량에 쓸수있도록 하는 어댑터도 개발중이라고 하네요.

3. 완속 충전(테슬라월커넥터, 테슬라데스티네이션차저, 국내 공용완속충전기) = 집이나 회사등 장소에서 사용

완속 충전은 말그대로 엄청 느려서 완충하는데 7시간정도 걸린다고 들었습니다. 보통 아파트들에 설치되있는 충전기라 생각하시면 되겠네요. 이동형, 고정형 충전기들이 있으니 찾아보시면 되겠습니다. 새벽전기를 써서 충전하면 싸다고 합니다! 물론 테슬라월커넥터같은게 아닌 공용 완속충전기를 사용하는것은 어댑터(J1773)가 필요합니다.

4. 더느린 완속충전 = 220V충전기

비상용으로 쓰라고 220V충전기를 준다네요. 완속충전보다 더 느린거로 알고있습니다. 가정용 콘센트로 저걸 쓰시는분은 없을것같고.. (누진세). 본인 사업장을 따로 가지고 계신분아니면 거의 쓸일이 없을것 같습니다.

이상으로 테슬라 충전방법에서 알아봤는데요. 아직 정보가 별로 없는 초보자 분들의 눈높이에 맞추어 써봤습니다. kW, kWh이런 단위가 나오고 하면 더 헷갈리잖아요? ㅎㅎ 초기 개념 파악하시는데 많은 도움이 되셨으면 좋겠습니다.